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台風情報 / 異常気象 ★ No Suspect ★ |
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2019 Forecast:JTWC / NOAA / ECMWF |
- 12日頃、発達する低気圧が寒気を伴ってサハリン付近を通過する見込みです。北日本は、暴風雪などに要注意です。14日頃も弱めですが…ご注意。
- 12月中旬に入り、しばらくは、比較的暖かい日(北日本を除く)が続きそうです。
先日、ちょこっと慣らしドライブしてきますた。ルートは、高知市内から…国道56号線~須崎から国道197号線~梼原経由で宇和島、また、国道56号線に入り~高知市内へ戻ります。トリップメーターをゼロにすると燃費計もリセットされます。
アイドリングストップは、鬱陶しいので切っています。走行距離は、約350㎞…高低差は、約630m… これじゃぁ… 慣らしにならないような… しかし、高知は、山と海しかないし… ( ゚Д゚)y─┛~~まっいいかw

出発して郊外に出ると… 既に、燃費計は、20㎞/Lを超えていました。①「道の駅・布施ケ坂」数百m手前の公園?で休憩。駐車場、トイレ有り。綺麗に整備されていて、遊歩道もあります。景色が良かったので…
この付近に来ると、24㎞/Lぐらいでしたが… 登り坂がキツイせいで徐々に落ちてきます。

その後、「道の駅・梼原」で昼食を取り、最大級の日本庭園と言われる ②南楽園 ←へ寄り道。入り口の桜並木はもう散り始めていましたが、十分綺麗でした。隣には、小さな遊園地(ファミリーパーク)もあります。庭園の中を一回り歩きながら… また、1枚
プッ!プレデターが写っている…Σ(゚д゚;) ヌオォ!? ( -_-)ノビシ*)゚O゚)あぅ

次は、若かりし頃、嫁さんと来た… ③紫電改(日本海軍戦闘機)展示館 ←数十年の時を経て逢いに来ました。w 何も変わっていない… 君が歳を取った以外… (x_x) ☆\( ̄ ̄*)バシッ この展示館の横には、回りながら上がっていく展望タワーもあります。 燃費計=25㎞/L超。

四万十を過ぎた頃には、夕方で薄暗くなりスモールランプを付けました。信号で止まると、前車に丸目の可愛いフェイスが写ります。帰り着く頃には、燃費計は、25,5㎞/Lになっていました。高低差を考えると、上出来でしょうか… (´-`) 。。oOん~ 総走行距離780㎞… エンジン・CVTの当たりも出てきたようで、信号スタート時のレスポンスも少し良くなりました。
平野部の桜も… 殆んどが散っていました。高知は、もう初夏の陽気ですね。今度は、何処へ行く… (゚Д゚≡゚Д゚)?
N-ONE(NA)について… 判らない事があれば、気楽にご質問下さい。判る範囲でお答えします。 (≧∇≦)b
アイドリングストップは、鬱陶しいので切っています。走行距離は、約350㎞…高低差は、約630m… これじゃぁ… 慣らしにならないような… しかし、高知は、山と海しかないし… ( ゚Д゚)y─┛~~まっいいかw

出発して郊外に出ると… 既に、燃費計は、20㎞/Lを超えていました。①「道の駅・布施ケ坂」数百m手前の公園?で休憩。駐車場、トイレ有り。綺麗に整備されていて、遊歩道もあります。景色が良かったので…


その後、「道の駅・梼原」で昼食を取り、最大級の日本庭園と言われる ②南楽園 ←へ寄り道。入り口の桜並木はもう散り始めていましたが、十分綺麗でした。隣には、小さな遊園地(ファミリーパーク)もあります。庭園の中を一回り歩きながら… また、1枚


次は、若かりし頃、嫁さんと来た… ③紫電改(日本海軍戦闘機)展示館 ←数十年の時を経て逢いに来ました。w 何も変わっていない… 君が歳を取った以外… (x_x) ☆\( ̄ ̄*)バシッ この展示館の横には、回りながら上がっていく展望タワーもあります。 燃費計=25㎞/L超。

四万十を過ぎた頃には、夕方で薄暗くなりスモールランプを付けました。信号で止まると、前車に丸目の可愛いフェイスが写ります。帰り着く頃には、燃費計は、25,5㎞/Lになっていました。高低差を考えると、上出来でしょうか… (´-`) 。。oOん~ 総走行距離780㎞… エンジン・CVTの当たりも出てきたようで、信号スタート時のレスポンスも少し良くなりました。
平野部の桜も… 殆んどが散っていました。高知は、もう初夏の陽気ですね。今度は、何処へ行く… (゚Д゚≡゚Д゚)?
N-ONE(NA)について… 判らない事があれば、気楽にご質問下さい。判る範囲でお答えします。 (≧∇≦)b
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2013/03/31 | コメント (4) | トラックバック (0) | HOME | ↑ ページ先頭へ ↑ |
3月吉日、納車の日がやって来ました。と言っても、ディーラーへ取り替えに行くのですが… 今まで乗っていた車に、最後の餞(はなむけ)というか、立つ鳥跡を濁さずというか… 労をねぎらいながら最後の洗車をして
ディーラーへ…
支払いを済ませ、一通り説明を聞いて(車庫証明は、持ち家の場合…簡単なので自分でする)、車を取り替え…(T_T)/~~~
一路、家路に… 車庫証明の書類は、殆んど営業の方が書いてくれていたので、認めの印鑑を押して警察署へ… ここで、嫁さんがN-ONE初乗り開口一番… 走らん~~~!
←車の前から見た運転席と助手席。
だから軽四だって…
軽四のNA(ノンターボ)では、走る方だよ。さっきまで乗っていた車(マニュアル)とは、馬力・トルク共に5分の1だからね。比べる方が酷というもの。慣れるまでは、拷問状態だと言ったでしょ。 ┐(´д`)┌ ヤレヤレ
走らないという理由は、N-ONEは、エンジン始動時に、必ずエコモード(アイドリングストップになり、エンジン・CVTもある程度制御される)になります。一応慣らしもするので、アクセルを踏み込まないようにと言っていたので余計ですね。
このアイドリングストップ機能、長く(1分ぐらい)止まる時には良いですが、地方の街中では、信号が多いので頻繁に止まります。信号が青に変わりそうな時に止まったりと… 鬱陶しいだけなので要らない( ̄  ̄ )ノ” ⌒* ポイッ!
N-ONEの場合は、車が停まりきってからストップしますが、ムーブの場合は、停まりきる前からストップするので… エコモードにしている時は、ムーブの方がストップする回数も多くなりそうです。
日を改めて、往復100キロ(高速約3キロ含む・平地)国道を走ってみました。アクセルは、出来るだけ踏み込まないように気をつけました。燃費計は、街中で、15㎞/L~郊外に出ると~少しずつ上がり22㎞/L。折り返し地点~自宅までは、22㎞/Lキープでした。一定速度で巡航出来れば、かなり燃費は良くなりそうですね。
しかし、この燃費計というのは、走行距離と燃料噴射量で決まるものなので、アクセル開度によりコロコロ変わってしまうます。実燃費より良い結果が多く、あまり当てになりません。エコランする目安として観たようが良いでしょうね。
帰りは、一部開通している高速に乗ってみました。時速80㎞… 流石軽四?、(今まで普通車しか所有した事がないので他の軽四と比較出来ない)エンジンノイズが大きくなりラジオが聴こえ辛い。(≧∇≦)b 100㎞まで…アクセルを少し踏み込んでみました。
クゥィーーーン! σ(´ω`)? 何とも軽やかで、少し甲高い音がエンジンノイズの上に乗って聞こえて来ました。良く言えば… まるで、ターボチャージャーが加給しているかのような心地良い音。悪く言えば… レースゲームで聴くような音。w 回転数は、パワーゾーン(3500回転~)に入る辺りからだったので、それなりに加速しました。(笑
100㎞ぐらいだと、パワーゾーンに入っているので、追い越しもそれなりに出来そうですが… 乗車人数が多い時、横風が強い時や、登り坂の時は、走行車線をまったりと走った方が良さそうですね。(苦笑 カーブが無かったので、まだ、ロール具合が判りかねますが… 直進時の安定感は、リッタークラス並ですね。
街中では、若干ダンパー(足回りショック)が強めに感じますが… ホイールベースが短い軽四はこんな物なのかな
帰りは、アイドリングストップをOFFにしていました。アクセル開度に気をつければ、ONの時とあまり変わらないようです。
工具類は、タイヤパンク修理セット、タイヤレンチ、ジャッキのみです。営業の方が言うには、「タイヤパンク修理セットを使うと、そのタイヤはバランスが崩れるので使えなくなります。」 高速に乗らなければ問題は無いでしょうが… やはり噂は本当だったようです。 Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)!

遠出して、回りに何もない所でパンクしたら、取り合えず、
刺さった釘などは抜かず、タイヤに空気を入れながら走り、
ガソリンスタンドなどで直した方が良いそうです。もしく
は、JAFや、ディーラーにTELして対処してもらう。
← 自分で直すのが確実という方は、こんな修理セットを
買って車に入れて置くと良いかと思います。釘抜きのラジ
オペンチや、ハサミ(カッター)、ウエスなども忘れずに…
今回は、アイドリングストップを片道使いましたが、往復使っていれば、40回前後ストップする事になります。いくら強化スターター・強化バッテリーにしているとはいえ… 日常的に使えば、負担は決して少なくありません。取り替えるにしても、値段が高いです。こうなると、地道に稼いだ燃費と相殺されて… 燃費重視の車は、財布にエコなのか… (´-`) 。。oOん~
なんて事を考えている… 今日この頃 (゚Д゚)ジャポ(・∀・)ニカ!

支払いを済ませ、一通り説明を聞いて(車庫証明は、持ち家の場合…簡単なので自分でする)、車を取り替え…(T_T)/~~~
一路、家路に… 車庫証明の書類は、殆んど営業の方が書いてくれていたので、認めの印鑑を押して警察署へ… ここで、嫁さんがN-ONE初乗り開口一番… 走らん~~~!


だから軽四だって…


走らないという理由は、N-ONEは、エンジン始動時に、必ずエコモード(アイドリングストップになり、エンジン・CVTもある程度制御される)になります。一応慣らしもするので、アクセルを踏み込まないようにと言っていたので余計ですね。
このアイドリングストップ機能、長く(1分ぐらい)止まる時には良いですが、地方の街中では、信号が多いので頻繁に止まります。信号が青に変わりそうな時に止まったりと… 鬱陶しいだけなので要らない( ̄  ̄ )ノ” ⌒* ポイッ!
N-ONEの場合は、車が停まりきってからストップしますが、ムーブの場合は、停まりきる前からストップするので… エコモードにしている時は、ムーブの方がストップする回数も多くなりそうです。
日を改めて、往復100キロ(高速約3キロ含む・平地)国道を走ってみました。アクセルは、出来るだけ踏み込まないように気をつけました。燃費計は、街中で、15㎞/L~郊外に出ると~少しずつ上がり22㎞/L。折り返し地点~自宅までは、22㎞/Lキープでした。一定速度で巡航出来れば、かなり燃費は良くなりそうですね。

しかし、この燃費計というのは、走行距離と燃料噴射量で決まるものなので、アクセル開度によりコロコロ変わってしまうます。実燃費より良い結果が多く、あまり当てになりません。エコランする目安として観たようが良いでしょうね。
帰りは、一部開通している高速に乗ってみました。時速80㎞… 流石軽四?、(今まで普通車しか所有した事がないので他の軽四と比較出来ない)エンジンノイズが大きくなりラジオが聴こえ辛い。(≧∇≦)b 100㎞まで…アクセルを少し踏み込んでみました。
クゥィーーーン! σ(´ω`)? 何とも軽やかで、少し甲高い音がエンジンノイズの上に乗って聞こえて来ました。良く言えば… まるで、ターボチャージャーが加給しているかのような心地良い音。悪く言えば… レースゲームで聴くような音。w 回転数は、パワーゾーン(3500回転~)に入る辺りからだったので、それなりに加速しました。(笑
100㎞ぐらいだと、パワーゾーンに入っているので、追い越しもそれなりに出来そうですが… 乗車人数が多い時、横風が強い時や、登り坂の時は、走行車線をまったりと走った方が良さそうですね。(苦笑 カーブが無かったので、まだ、ロール具合が判りかねますが… 直進時の安定感は、リッタークラス並ですね。


街中では、若干ダンパー(足回りショック)が強めに感じますが… ホイールベースが短い軽四はこんな物なのかな

工具類は、タイヤパンク修理セット、タイヤレンチ、ジャッキのみです。営業の方が言うには、「タイヤパンク修理セットを使うと、そのタイヤはバランスが崩れるので使えなくなります。」 高速に乗らなければ問題は無いでしょうが… やはり噂は本当だったようです。 Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)!

遠出して、回りに何もない所でパンクしたら、取り合えず、
刺さった釘などは抜かず、タイヤに空気を入れながら走り、
ガソリンスタンドなどで直した方が良いそうです。もしく
は、JAFや、ディーラーにTELして対処してもらう。
← 自分で直すのが確実という方は、こんな修理セットを
買って車に入れて置くと良いかと思います。釘抜きのラジ
オペンチや、ハサミ(カッター)、ウエスなども忘れずに…
今回は、アイドリングストップを片道使いましたが、往復使っていれば、40回前後ストップする事になります。いくら強化スターター・強化バッテリーにしているとはいえ… 日常的に使えば、負担は決して少なくありません。取り替えるにしても、値段が高いです。こうなると、地道に稼いだ燃費と相殺されて… 燃費重視の車は、財布にエコなのか… (´-`) 。。oOん~
なんて事を考えている… 今日この頃 (゚Д゚)ジャポ(・∀・)ニカ!
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2013/03/15 | コメント (2) | トラックバック (0) | HOME | ↑ ページ先頭へ ↑ |申し訳ありません。 お探しの記事は現在、この ユーザータグ (Keyword) を設定していない可能性があります。 右の検索BOXで 再度用語を短めに入力していただくと記事が見つかる場合があります。